【按】近日，經(jīng)院辦協(xié)調(diào)，《四川日報》記者采訪了我院公路勘察設(shè)計一分院總工程師楊林，闡述了巴陜高速公路通車的意義。11月21日，記者在《四川日報》數(shù)字版《川報觀察》發(fā)表相關(guān)新聞報道?，F(xiàn)全文轉(zhuǎn)載如下：

好消息！巴陜高速明天10點全線通車！四川新增一條北上出川大通道

2018-11-21 16:00來源：川報觀察

川報觀察記者 王眉靈/文 楊樹/圖

 

經(jīng)過5年攻堅克難，巴陜高速公路（G85）的最后“腸梗阻”——米倉山隧道建成，全線將于11月22日上午10時正式通車。繼廣陜、達陜高速后，四川再添一條北上出川大通道。這是川報觀察記者21日從四川省交通運輸廳獲悉的。
 

巴陜高速公路起于四川省巴中市巴州區(qū)，經(jīng)南江縣止于川陜兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里，雙向四車道，橋隧比高達78.2%。全線共設(shè)巴中、下兩、南江南、南江北、橋亭、關(guān)壩、光霧山7個收費站及南江服務(wù)區(qū)、光霧山服務(wù)區(qū)（在建）2個服務(wù)區(qū)和1個停車區(qū)（元潭停車區(qū)）。

項目中，連接川陜兩省的米倉山超特長隧道是巴陜高速的控制性工程。隧道進口位于陜西省漢中市南鄭縣小南海鎮(zhèn)小壩附近，出口位于巴中市南江縣關(guān)壩鄉(xiāng)。隧道全長13.8公里（陜西境3公里，四川境10.8公里），是目前已貫通的西南最長、國內(nèi)第二長的高速公路隧道。
 

巴陜高速自2009年開工，經(jīng)過近長達9年的艱苦奮戰(zhàn)，實現(xiàn)全線通車。全線公分三期建設(shè)、開通。一期巴中至南江北81公里于2009年12月開工，2014年1月1日正式通車；二期南江北至關(guān)壩16公里于2014年1月開工，2017年11月18日正式通車；三期關(guān)壩至米倉山隧道入口端（陜西省漢中市南鄭區(qū)）20.5公里（包含米倉山隧道13.8公里）于2014年1月開工，將于11月22日正式通車。

巴陜高速全線通車后，將徹底改變以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復(fù)返。巴中至漢中的路程將由原來的3.5小時縮短為1個小時，4小時可抵達西安。

“我省新增了一條北上出川通道。”四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院一分院總工程師楊林說，至此，四川北向出川大通道將形成北上出川“三箭齊發(fā)”（廣陜高速、巴陜高速、達陜高速）的通道格局，將進一步增強川陜兩省交流合作，擴大北向開放，有效服務(wù)四川“四向拓展，全域開放”戰(zhàn)略實施。

“我們物流企業(yè)一直盼著早點通。”巴中市鑫運客貨汽車運輸有限公司總經(jīng)理雷彪翹首以盼。據(jù)了解，巴陜高速的通車，也將進一步完善川東北高速路網(wǎng)，降低區(qū)域物流成本，深化地區(qū)分工協(xié)作，為加快秦巴山區(qū)脫貧奔康步伐和實現(xiàn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展提供重要支撐，促進川東北經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，助力四川“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域經(jīng)濟新格局。

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11月22日上午十點，川報觀察將為您現(xiàn)場直播！