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2017年11月，公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備行業(yè)研發(fā)中心通過交通運(yùn)輸部認(rèn)定。行業(yè)研發(fā)中心發(fā)展定位：立足四川，輻射具有共性問題的西部地區(qū)，面向全行業(yè)需求，建立產(chǎn)學(xué)研用技術(shù)創(chuàng)新平臺，解決復(fù)雜服役環(huán)境條件下公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)難題，形成行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)中心，重在研發(fā)應(yīng)用，形成產(chǎn)學(xué)研用產(chǎn)業(yè)鏈，助推行業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要，從設(shè)計、施工建設(shè)到養(yǎng)護(hù)管理，全過程應(yīng)用。成為公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備領(lǐng)域的原創(chuàng)技術(shù)中心、成果轉(zhuǎn)化中心、人才培養(yǎng)中心。
行業(yè)研發(fā)中心以“復(fù)雜服役環(huán)境條件下公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備開發(fā)”為研發(fā)方向，根據(jù)各專業(yè)特點(diǎn)，研發(fā)劃分為路面、路線、橋梁、隧道和智慧交通五大板塊，主要研發(fā)內(nèi)容如下：
1.路面板塊集中力量解決高寒、高海拔、強(qiáng)紫外線、大溫差、冰凍積雪、大縱坡、小半徑、路橋隧頻繁過渡路面結(jié)構(gòu)協(xié)同受力、路面耐久性，既有道路路用性能檢測、養(yǎng)護(hù)維修及運(yùn)營安全性等一系列路面技術(shù)難題。
2.路線板塊以“基于防災(zāi)減災(zāi)的山區(qū)高速公路選線及綜合勘察技術(shù)”為研發(fā)方向，重點(diǎn)解決在高海拔、高風(fēng)險山區(qū)建設(shè)高速公路所面臨的難題和挑戰(zhàn)，擬從工程勘察、設(shè)計層面對山區(qū)高速公路建設(shè)重難點(diǎn)問題進(jìn)行綜合研究。
3.橋梁板塊針對我國廣袤西部山區(qū)地形復(fù)雜、氣候惡劣、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，同時生態(tài)環(huán)境脆弱、環(huán)保要求高的特殊條件，集中力量研發(fā)鋼混組合橋等相對綠色環(huán)保的橋梁建設(shè)“四新”技術(shù)、公路橋梁的安全風(fēng)險和對策、安全監(jiān)測、評估和預(yù)警平臺和橋梁防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)與裝備。
4.隧道板塊針對惡劣地質(zhì)條件下長大山區(qū)隧道施工及運(yùn)營事故頻發(fā)，隧道規(guī)模大運(yùn)營成本高等難題，開展隧道施工及運(yùn)營風(fēng)險防控技術(shù)研究，超特長公路隧道運(yùn)營節(jié)能技術(shù)研發(fā)，以保障隧道施工與運(yùn)營安全，實(shí)現(xiàn)隧道運(yùn)營節(jié)能環(huán)保。
5.智慧交通板塊擬開發(fā)車路協(xié)同技術(shù)、建管養(yǎng)監(jiān)測管理成套技術(shù)，并積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制訂。
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