中新網(wǎng)成都8月27日電 (劉忠俊 陶江洪)8月27日,陜西省鎮(zhèn)巴縣至四川省廣安市高速公路(以下簡稱“鎮(zhèn)廣高速”)川陜界至王坪段控制性工程——永安特長隧道全幅貫通,標(biāo)志著這條“紅色主題高速公路”建設(shè)取得重大階段性突破。 鎮(zhèn)廣高速永安特長隧道全幅貫通。蜀道集團(tuán)供圖 據(jù)了解,鎮(zhèn)廣高速是連接陜西省漢中市鎮(zhèn)巴縣與四川省廣安市前鋒區(qū)的重要交通干線,也是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022-2035年)》中的13條縱線之一。線路總長250.825公里,采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速100公里,由川陜界至王坪段、王坪至通江段和通江至廣安段組成。其中,王坪至通江段已建成通車。 作為鎮(zhèn)廣高速全線最長隧道,永安特長隧道位于四川巴中市通江縣境內(nèi),左洞全長6862米,右洞全長6825米,最大埋深達(dá)580米。隧道圍巖由粉砂質(zhì)泥巖與砂巖組成,巖體破碎松散且穩(wěn)定性極差,面臨瓦斯、薄層近水平圍巖易坍塌變形等多重不良地質(zhì)風(fēng)險。 面對
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2025-08-28
8月27日,記者從蜀道集團(tuán)獲悉,鎮(zhèn)廣高速全線最長隧道、川陜界至王坪段控制性工程——永安特長隧道實現(xiàn)全幅貫通,標(biāo)志著“全國首條紅色主題高速公路”建設(shè)取得重大階段性突破。據(jù)悉,今年年底通江至廣安段預(yù)計建成通車100公里。 鎮(zhèn)廣高速永安特長隧道貫通 永安特長隧道位于巴中市通江縣境內(nèi),串聯(lián)起泥溪、永安和沙溪三鎮(zhèn),是鎮(zhèn)廣高速全線最長隧道,左洞全長6862米,右洞全長6825米。 隧道圍巖由粉砂質(zhì)泥巖與砂巖組成,穩(wěn)定性極差。面對復(fù)雜地質(zhì)條件,項目團(tuán)隊依托智能地質(zhì)探測裝備提前完成施工隱患排查;引入三臂鑿巖臺車等先進(jìn)智能裝備,大力推行“機(jī)械化換人、智能化減人”,單洞作業(yè)人員減少20%,鉆爆作業(yè)工時縮短20%,拱架安裝效率提升1倍。 目前,鎮(zhèn)廣高速川陜界至王坪段挖方、填方、隧道、樁基建設(shè)進(jìn)程均已超過70%,墩柱、蓋梁建設(shè)進(jìn)度過半,永安通江河特大橋、鐵溪隧道等控制性工程正在有序推進(jìn)建設(shè)中。 鎮(zhèn)廣高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃》(2022-2035)中13條縱線之一,線路總長250.825公里,總投資489.08
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2025-08-28
8月27日,記者從蜀道集團(tuán)獲悉,鎮(zhèn)廣高速川陜界至王坪段控制性工程——永安特長隧道雙洞貫通,標(biāo)志著全線最長隧道建設(shè)取得重大階段性突破。 永安特長隧道位于巴中市通江縣境內(nèi),左洞全長6862米,右洞全長6825米,隧道圍巖由粉砂質(zhì)泥巖與砂巖組成,巖體破碎松散且穩(wěn)定性極差,面臨瓦斯、薄層近水平圍巖易坍塌變形等多重不良地質(zhì)風(fēng)險。項目由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資、公路設(shè)計院公司設(shè)計、四川路橋川交公司承建。 面對復(fù)雜地質(zhì)條件,項目團(tuán)隊構(gòu)建起“風(fēng)險預(yù)判+精準(zhǔn)管控”雙重保障體系,依托智能地質(zhì)探測裝備提前完成施工隱患排查,其中,地質(zhì)雷達(dá)儀可實時掃描支護(hù)體系隱患,多功能超前鉆機(jī)能夠精準(zhǔn)探明前方地質(zhì)條件,規(guī)避坍塌、瓦斯等風(fēng)險。作為蜀道集團(tuán)首批隧道“大機(jī)配套”施工試點項目,引入三臂鑿巖臺車、拱架臺車、二襯臺車等先進(jìn)智能裝備,大力推行“機(jī)械化換人、智能化減人”,單洞作業(yè)人員減少20
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8月27日,鎮(zhèn)巴—廣安高速公路(鎮(zhèn)廣高速)川陜界至王坪段控制性工程——永安特長隧道實現(xiàn)全幅貫通,標(biāo)志著這條“全國首條紅色主題高速公路”建設(shè)取得重大階段性突破。 永安特長隧道雙洞貫通 永安特長隧道位于巴中市通江縣境內(nèi),串聯(lián)起泥溪、永安和沙溪三鎮(zhèn),是鎮(zhèn)廣高速全線最長隧道,左洞全長6862米,右洞全長6825米,最大埋深達(dá)580米,隧道圍巖由粉砂質(zhì)泥巖與砂巖組成,巖體破碎松散且穩(wěn)定性極差,面臨瓦斯、薄層近水平圍巖易坍塌變形等多重不良地質(zhì)風(fēng)險。 面對復(fù)雜地質(zhì)條件,項目團(tuán)隊構(gòu)建起“風(fēng)險預(yù)判+精準(zhǔn)管控”雙重保障體系,依托智能地質(zhì)探測裝備提前完成施工隱患排查,引入三臂鑿巖臺車、拱架臺車、二襯臺車等先進(jìn)智能裝備,大力推行“機(jī)械化換人、智能化減人”,單洞作業(yè)人員減少20%,鉆爆作業(yè)工時縮短20%,拱架安裝效率提升1倍。在工藝方面,項目團(tuán)隊采用光面爆破技術(shù),精準(zhǔn)控制開挖輪廓,減少對圍巖的擾動,進(jìn)一步降低建設(shè)過程中的安全風(fēng)險。 目前,鎮(zhèn)廣高速川陜界至王坪段挖方、填方、隧道、樁基建設(shè)進(jìn)程均已超過70%,墩柱、蓋梁建設(shè)進(jìn)度過半,永安通江河特大橋、鐵溪隧道等控制性工程正在有序推進(jìn)建設(shè)中。 鎮(zhèn)廣高速由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究
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8月20日,位于云南省昭通市綏江縣和四川省宜賓市屏山縣交界處的新市金沙江特大橋正式合龍。該橋是連接川西滇北高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵
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2025-08-25
8月20日,橫跨川滇兩省的宜攀高速新市金沙江特大橋成功合龍,標(biāo)志著這座四川省內(nèi)同類型在建最大規(guī)模鋼桁梁斜拉橋主體結(jié)構(gòu)完工,建設(shè)進(jìn)入大橋路面、交安等后續(xù)工
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2025-08-25